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看馬鋼車輪何以破浪遠航
【更新時間】：2015/9/6
【文章摘要】:今年以來，因國內鐵路開工不足或部分鐵路建設項目開工較晚，國內車輪最大的生產商——馬鋼車輪公司在上半年生產一直處于半停產狀態(tài)不飽和狀態(tài)，車輪就像陷入泥潭一樣難以裹足前行。在極其嚴峻的形勢面前，馬鋼果斷調整經營思路，制定新的經營策略，面向海外尋找商機。借助車輪獲得國際AAR、DB、TSI、CRCC等多項權威論證和成功收購世界四大輪軸制造商之一的集團海外企業(yè)法國瓦頓公司的技術、市場優(yōu)勢，一邊生產研發(fā)具有國際先進水平的軸重30—40噸以上的大軸重的重載車輪、機車輪、地鐵用低噪音車輪等高技術產品，持續(xù)跟蹤鐵路總公司動車組試驗、機車輪、雙層客車輪，一邊大力降本增效，增加普通產品的市場競爭力生產普通貨車用的車輪輪箍，滿足了不同客戶的需求努力擴大出口市場份額。前8月出口車輪輪箍近2萬噸，出口創(chuàng)匯26333430美元，有效解決了內貿不足外貿補的問題，捍衛(wèi)和拓寬了馬鋼國際市場。
敢于強手爭高下
雖然馬鋼成功通過BA004、BA318、BA319等相關客車輪、貨車輪產品的德鐵認證和TSI認證，打開了歐洲市場大門，。但世界各大著名的車輪制造商日本新日鐵—住友公司、西班牙鐵路建設和協助公司(CAF)、捷克Bonatrans公司、意大利Lucchini公司等都不善罷干休與馬鋼分享市場蛋糕，他們總認為自己的制造實力高人一籌，紛紛拿出具有自己技術優(yōu)勢的各類產品參與競爭，的鍛造、加工自動化程度化高和生產、組裝、檢修高速列車、城軌、地鐵、有軌電車、機車安全、高效的看家本領，試圖將馬鋼擠出歐洲市場。
為充分展示馬鋼車輪的綜合制造水平及較為完美的服務，馬鋼將自己在美國GE公司、澳洲三大礦山、南美大功率機車、韓國時速180至200公里的準高速車輪等方面在美歐與GE、Alstom等大公司的應用實例推介德國鐵路公司DB，同時，將馬鋼成功收購瓦頓公司后，將投入資金改造其裝備工藝，繼續(xù)聘用瓦頓公司全體人員，實施與本部的產銷一條化鼓勵他們做好產供銷及相關工作，借助瓦頓的品牌效應傳遞德方，引起了德方的合作興趣。隨后，馬鋼按照工業(yè)制造精湛著稱的德國標準研制產品，并邀請德方專家深入現場檢查檢驗生產全過程。
馬鋼的精益制造和精美服務贏得的德方贊賞，今年馬鋼順利拿到德國鐵路BA318、BA319貨車輪訂單各類產品訂單6000余件，按造德方要求將在兩年內交付使用；。同時，馬鋼瓦頓公司中標德國鐵路BA380客車輪1440件。今年4月，德國鐵路DBAG商務代表團再次造訪馬鋼，高度評價了馬鋼車輪產品質量。
契合好“一帶一路”
泰國與中國山水連幫，也是連接陸上東盟和海上東盟的天然交匯點。泰國在響應和推動海上絲綢之路建設建設將扮演重要角色。在中泰兩國領導人的共同努力下，兩國鐵路將于10月份開工。馬鋼作為全球車輪最大生產制造商，積極配合國家戰(zhàn)略，努力契合好“一帶一路”，與東盟國家加強經貿往來，為他們生產所需要的各種車輪產品。不僅為泰國鐵路研發(fā)新產品，還將其普通產品
時速50公里的車輪及輪箍由于附加值不高，許多發(fā)達國家都放棄生產。目前，僅有烏克蘭、波蘭、捷克等少數國家生產。也作為特殊客戶予以呵護。由于馬鋼與泰國鐵路局有長期合作的關系，加之中國與泰國友誼源遠流長，建交正值40周年。今年6月，泰國鐵路局把1萬件車輪輪箍的訂單交給了馬鋼。這筆訂單盡管工業(yè)不復雜，但交貨期十分緊。為高效優(yōu)質完成生產任務，馬鋼車輪公司嚴格按照泰國要求設置產品路線圖，從原料、工藝、制造、加工、檢測都實施專人把關和團隊負責制。最終，最后一批4000件車輪輪箍于8月底按時裝船離港。
7月份，泰國鐵路局旗下的S.R.T公司與馬鋼軌道裝備公司簽訂了120件TH850型地鐵車輪訂單，交由馬鋼車輪公司組織生產。由于該客戶與馬鋼首次合作，因此，彼此雙方對十分重視這筆訂單的交貨期、質量，也把它視為發(fā)展雙邊貿易、契合“一帶一路”國家戰(zhàn)略的重要機遇。TH850型車輪是用于泰國機場快線的地鐵車輪，采用直輻板設計，對各部位尺寸精度要求較高。馬鋼生產技術人員認真消化工藝設計，強化工藝確認，強化工序服從，精確控制參數，做好熱處理、加工、檢測等關鍵環(huán)節(jié)緊密銜接，確保了產品按時完工、零缺陷出廠，受到合作伙伴的高度稱贊，泰方表示今后將繼續(xù)與馬鋼合作。據悉，馬鋼車輪目前在泰國市場占有率達80%左右。
借助品牌托市場
去年5月，馬鋼投資1300萬歐元收購世界四大輪軸制造商之一、被譽為并購了法國工業(yè)之花的瓦頓公司。該公司在國際市場產品定價擁有充分的話語權，有著100有著多年設計、生產鐵路用車輪、車軸、輪對及輪軸產品的經驗和歷史，尤其是在高鐵輪對、低噪音輪對等方面擁有核心技術，可根據客戶不同需求提供高性能、高質量產品。如高速、重載、低噪音、低應力等產品，擁有超過40年高速輪軸產品研發(fā)、生產和運用的成熟經驗，是高速列車TGV輪軸產品的先驅，其研發(fā)的動車組車輪曾創(chuàng)下時速574.8公里的最快記錄。
馬鋼為借助品牌托市場，積極利用瓦頓公司的綜合影響力和技術實力，布局海外。瓦頓公司和馬鋼車輪公司充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，實行“產線聯合、銷售一體：的經營思路開拓國際市場，布局世界銷售網絡。利用本部和瓦頓的成本和技術的整體優(yōu)勢，成功收回了馬鋼瓦頓公司的世界市場失地。
今年4月，馬鋼瓦頓公司在南美市場覓得250件阿根廷貨車輪訂單。考慮到馬鋼本部的車輪公司具備生產該品種車輪成熟的工藝技術，并且在制造成本上擁有較大優(yōu)勢，馬鋼瓦頓公司把這筆訂單交給了“自家人”馬鋼車輪公司。車輪公司十分珍惜這筆訂單，把這份僅有250件的車輪訂單作為雙方融合發(fā)展、緊密合作、共同應對市場嚴峻挑戰(zhàn)的突破口。車輪公司在組織生產、產品標準執(zhí)行、工藝技術消化的同時，還隨時向瓦頓公司反饋訂單執(zhí)行情況。瓦頓公司也隨時與他們保持溝通與協調。在雙方共同努力下，馬鋼瓦頓車輪首秀國際舞臺。
隨著馬鋼車輪公司與馬鋼瓦頓公司的合作不斷加深，借助瓦頓在全球的品牌影響力和銷售網絡，馬鋼車輪在海外市場破浪遠航。上半年，雙方共中標土耳其市場7個項目中的6個，拿到該國市場80%的份額。7月份，在中法兩國領導人共同見證下，馬鋼與瓦頓公司簽訂了高速輪軸技術許可協議。(中國鋼鐵新聞網)
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